エンジン:2.9リッターV6 DOHC 24バルブ ツインターボ オプション装備:フロアマット“Alfa Roneo”ブラックRHD(4万3200円)/ETC車載器(1万8144円)/有償ボディーカラー3層コート<コンペティツィオーネ レッド>(32万4000円), テスト車の年式:2018年型 また、You Tube等の動画への引用を厳禁いたします。, 【新型ステルヴィオ】2020年型マイナーチェンジ発表!最新情報、クアドリフォリオ、サイズや価格、ディーゼル燃費は?, 【マツダ新型CX-50】「CX-5後継FR化!」2021年後半フルモデルチェンジ発売!最新情報、スペ…, 【新型ジュリア】2020年型マイナーチェンジ発表!最新情報、クアドリフォリオ、サイズや価格、ディーゼ…, 【アルファロメオ新型ステルヴィオ最新情報】クアドリフォリオ日本発売!サイズや価格、ディーゼル燃費は?, 【トヨタ新型アクア】2021年3月フルモデルチェンジ発表!最新情報、4WDクロスオーバー、燃費、発売日や価格は?, 【BMW新型X3】2021年マイナーチェンジ発表!最新情報、サイズ、燃費、価格は?, 【トヨタ新型カローラクロス】2021年8月「カローラSUV!」日本発売!最新情報、燃費、価格は?, 【メルセデス新型SLロードスター】2021年フルモデルチェンジ!最新情報、燃費、サイズ、価格、発売日は?, 【レクサス新型LBX】「新コンパクトSUV!」2021年発表!最新情報、サイズ、燃費、価格は?, 【新型2シリーズアクティブツアラー】2020年末フルモデルチェンジ発表!最新情報、スペック、燃費、価格、発売日は?, 【フェラーリ新型SF90ストラダーレ】PHEVオープン!「スパイダー」発表!最新情報、価格やスペックは?, 【ルノー新型カングー】「新世代!」2021年型フルモデルチェンジ発表!最新情報、サイズ、燃費、発売日、価格は?, 新色「モントリオールグリーン」をハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ」に設定, 最新の8.8インチインフォテインメントシステム、7インチTFTインストルメントクラスタースクリーンを採用, インテリアに、ローレット加工ロータリーダイヤル、ワイヤレス充電システム、レザーシフター、レーシングステアリングホイールを採用, レベル2自動運転システムを採用し、ハイウェイアシストシステム、トラフィックアシストシステム、交通標識認識、レーンキープアシスト、アクティブブラインドスポットアシスト、ドライバーアテンションアラートなどを装備. 雪国でなくとも要注意! 冬に装着するタイヤをどう選ぶべきか、藤島知子がリポートする。, [webCG x Dplayプレミアムプラン]webCGの記事とディスカバリーの番組がすべて見放題!, アウディQ3スポーツバック35 TDIクワトロSライン(4WD/7AT)【試乗記】, アルファ・ロメオ・ステルヴィオ ファーストエディション(4WD/8AT)【試乗記】. 参考燃費:7.6km/リッター(満タン法)/7.0km/リッター(車載燃費計計測値), ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。, この記事を読んだ人が他に読んだ記事試乗記ニュース画像・写真モーターショー自動車ヒストリー特集エッセイクルマ生活Q&AFrom Our StaffデイリーコラムCarScope谷口信輝の新車試乗水野和敏的視点池沢早人師の恋するニューモデル思考するドライバー山野哲也の“目”webCGプレミアム記事一覧日刊!名車列伝動画ギャラリープレゼント, トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリ, フェラーリゆかりのハイパワーエンジンを搭載するイタリアンSUV「アルファ・ロメオ・ステルヴィオ クアドリフォリオ」に試乗。その走りは、名だたるスポーツカーブランドの高性能SUVでも得がたい、アルファならではの快楽に満ちていた。, 俳優・高橋克典もその仕上がりに驚嘆! ソフト99最新カーコーティングの実力を体感した。, アルファ・ロメオ・ステルヴィオ2.2ターボ ディーゼルQ4(4WD/8AT)【試乗記】, FCAが「アルファ・ロメオ・ジュリア/ステルヴィオ」を一部改良 新たなエントリーグレードも登場. 速さについてはnで十分。そりゃそうである。510psもある。dにすると8段オートマチックのプログラムが自動的に1段ギアを下げ、エンジンの音量が上がってレスポンスが明瞭によくなる。乾いた、いかにもアルファ・ロメオらしい快音だ。それがRACEにすると、排気管のフラップが開いて、爆音モードに変わり、アクセル開度に対してかみつくような反応を見せる。ステキなアルミニウム製パドルでダウンシフトすると、2.9リッターV6ツインターボがごう音を発していななく。100km/h巡航はnモードだと1750rpm程度だから、2度、3度とダウンシフトする余裕がある。ヴァフォンッ! ヴァフォンッ!! ジュリア・クアドリフォリオ、ステルヴィオ・クアドリフォリオ用19インチホイール。 アルファロメオホイール伝統のテレフォンダイヤル・デザインをさらに洗練させ、グロスブラックの深い色合いと融合 … アルファ・ロメオ・ステルヴィオのハイエンドモデル、クアドリフォリオの受注が2018年11月から始まっている。日本仕様のステルヴィオは2リッターターボのみだったから、これでグッと華やかさを増した。「ジュリア クアドリフォリオ」のSUV版である。もうメチャクチャ、こころ躍るではないか。, エンジンは、あの3855㏄のフェラーリV8から2気筒削(そ)いだだけ、という2891㏄の90度V6ツインターボである。1気筒あたり481.9㏄の排気量、86.6mm×82mmのボア×ストロークもフェラーリV8とまったく同じだ。最高出力は510ps /6500rpm、最大トルクは600Nm/2500rpmもある。リッター当たりの馬力はフェラーリV8の156psに対してアルファV6は176psと、アルファの方がハイチューンである。ああ、もうメチャクチャ、こころ躍るではないか。, ということで、筆者はこころ躍らせながら、東京・田町にあるFCAジャパンへと向かった。で、タワー式駐車場から、ステルヴィオ クアドリフォリオが後ろ向きに出てきたときには、さほど感激しなかった。エンジンフードの冷却用ダクトとリアのディフューザーにそそるものがあったとはいえ、ごく一般的なSUVのカタチをしていたからだ。後ろ姿はちょっと現行FFの「ジュリエッタ」にも、「マセラティ・レヴァンテ」にも似ている、なんてことを思ったりはしたけれど。, ドアを開けると、いかにもアルファ・ロメオっぽい内装が現れた。運転席はフツウのセダンよりちょっと高い程度で、本格オフロード4WD、例えば、メルセデス・ベンツの「Gクラス」みたいによじ登る感覚ではない。着座して、ふとルームミラーに目をやると、後方視界がかなり狭い。「ポルシェ・マカン」やレヴァンテとその点では同じだ。リアガラスがクーペのように寝ているからである。, でもって、ステアリングホイールの6時と9時のスポークの間に設けられた小さめの丸くて赤いスタート&ストップボタンを押す。マラネロゆかりのエンジンが目を覚ます。, 8段ATのレバーをDに入れ、一般道へと走りだす。乗り心地は硬い。とりわけ低速ではそう感じる。路面の荒れ具合によっては体が揺すられる。ああ、ここは道が悪いんだ、とすぐわかる。SUVなのに、足まわりとお尻の距離を感じない。視点はやや高いのに、まるでフツウのセダンを運転しているように感じる。, タイヤはピレリPゼロの20インチ。前245/45、後ろ285/40とSUVで4WDなのに前後異サイズで、510psもあるのにZR規格ではないところが不思議だけれど、スーパーカー顔負けのサイズである。いや、510psもあるのだから、りっぱなスーパーカーなんである。, 4WDシステムは電子制御で前輪に最大50%のトルクを送る。ドライブ感覚は後輪駆動っぽい。例えば、前輪駆動由来のハイパワーフルタイム4WDの場合、フルスロットルにするとボディー全体が浮き上がるように感じることがあるけれど、ステルヴィオは違う。後輪駆動車のように、しっとりと加速する。, 車重1910kgと、ジュリア クアドリフォリオよりちょうど200kg重いこともあって、ジュリアよりも全体に落ち着きが感じられるところが好ましい。ジュリアときたら、切れ味鋭いカミソリのような、超軽くてシャープなステアリングフィールとハンドリングの持ち主で、フェラーリの4ドアセダンと呼ぶにふさわしい。対してステルヴィオ クアドリフォリオは、フェラーリのSUVなのだ。キレてないですよ。というわけではないけれど、重さがある種の重厚感をつくり出している。ジュリア クアドリフォリオが切れすぎのカミソリを操る快楽だとしたら、ステルヴィオ版のこれは、ちょうどよいあんばいで切れるカミソリを操る快楽なんである。, いくぶん地に足がついている。後輪駆動のジュリアに対して、ステルヴィオは4WDであることがドライバーになにがしかの安定感と安心感をもたらしているに違いない。, ドライブモードには、d(ダイナミック)、n(ナチュラル)、a(アドバンストエフィシェンシー)に加えて、RACEモードの設定がある。ダンパーだけ、独立して変えることもできる。ダンパーの図が描かれたボタンを押すと、dではソフトに、RACEではミドに設定と表示される。RACEでもソフトになればいいのに、と思ったけれど、いや、これはこれでいいのだ、とのちに思い直した。, 乗り心地は、nモードのまま高速道路に入ると気にならなくなる。dにすると、乗り心地も硬くなるからダンパーだけソフトに切り替える。すると、ボディーが路面に対して適度にゆったり、ゆっくり、滑らかに揺れ、快適に思えてくる。RACEにすると、前述したようにガツンといっそう硬くなるわけだけれど、RACEモードは神経が高ぶっているときか、高ぶりたいときだから、乗り心地が少々硬かろうが、そんなの関係ない。むしろレーシィなムードを醸し出す演出としてウェルカムなんである。.

市船 サッカー 2020 4, Navitime For Auスマートパス 違い 5, ファイブ レイン 4期 6, タオバオ 4px 関税 41, 推し プレゼント 着てくれた 4, マッチングアプリ 既婚者 見抜く 18, 海外 おしゃれ 画像 高画質 10, アナザーエデン ペルソナ ボス攻略 5, 日出学園 市川 有名人 12, ウイニングポスト 9 有力馬 23, 東宮 永遠の記憶に眠る愛 ネタバレ 36, 勉強教えて Line うざい 8, 福岡県 中学生 バドミントン 8, Cisco 841m 後継 18, サトシ 笛 小説 29, ヤマト運輸 直営店 と は 4, Mlb ゲーム おすすめ 4, セキセイインコ メガ バクテリア 治療費 10, 乃木坂 Mステ 動画 14, 紺色 ネイビー 違い 4, 朝の簡単ヘアアレンジ 子供 ロング 6, 爆走兄弟レッツ&ゴー Return Racers Raw 7, 折り紙 手乗りフクロウ 折り方 42, Die Wacht Am Rhein ラインの 守り 4, 鈴木光 英語 発音 8, 中村俊輔 なぜ スコットランド 4, 大田区 サッカーチーム 社会人 5, 斉田 季実治 筋肉 14, お 金持ち 服 ブランド 4, バイク 左手親指 痛い 8, ドラマ ゴールド 感想 4, スロウ アッシュシャンプー 使い方 19, Abema 長州力 Tシャツ 11, Ff14 相方 べったり 30, ハンチョウ ネタバレ 73 26, 母になる 1話 デイリーモーション 14, 共通テスト 古文 勉強法 4, セーラームーンs 30話 動画 6, ヴェポライザー コンベクション 比較 9, 酢豚 衣 はがれる 12, 北陸新幹線 敦賀延伸 サンダーバード 8,